Заправка та ремонт кондиціонера авто у Києві, лівий берег

Заправка R134a «під ключ» — від 1800 грн, дозаправка герметичної системи — від 600 грн. Підсумкова сума складається з трьох речей: скільки фреону вміщує саме ваше авто (норма в кожної моделі своя), який це холодоагент — R134a чи дорожчий R1234yf, і чи тримає система тиск. Якщо на діагностиці знайдеться витік, спершу ремонт: заправляти негерметичний контур немає сенсу. Суму називаємо після діагностики й узгоджуємо до початку робіт.

R134a — 150 грн за 100 г, R1234yf — 1100 грн за 100 г. Різниця не в націнці: R1234yf складніший у виробництві, а ставлять його на авто з 2017 року через екологічні норми — він швидко розкладається в атмосфері. Змішувати їх не можна, тому під кожен тип потрібна окрема заправна станція. Дізнатися свій тип просто: він написаний на наклейці під капотом.

За частотою причини такі. Бракує фреону через витік — найпоширеніший випадок. Не вмикається компресор: муфта, електрика або датчик тиску. Забитий радіатор-конденсор, який не встигає віддавати тепло. Несправний ТРВ. Забруднений салонний фільтр — тоді холод є, але повітря майже не йде. Розрізнити їх можна лише заміром тиску в обох контурах: зовні всі ці несправності виглядають однаково.

На заведеному двигуні ввімкніть кондиціонер на максимум і подивіться на шків компресора. Центральна частина — муфта — має з клацанням притягнутися й закрутитися разом зі шківом. Якщо вона стоїть нерухомо або клацає й одразу відпускає, компресор не вмикається. Важливо: це ще не вирок вузлу. Захист блокує компресор і тоді, коли в системі просто мало фреону, — саме щоб він не працював без оливи й не заклинив.

Раз на 1–2 роки — це планове обслуговування, бо холодоагент має природну втрату навіть у справній системі. А от якщо холод зникає щосезону, це вже не природна втрата, а витік. Доливати фреон у такому разі — гроші на вітер: він вийде через ту саму пору, і разом із ним піде олива, на якій живе компресор.

Балончик додає фреон, але не робить двох головних речей: не відкачує відпрацьовану оливу й не вакуумує систему. Волога, що лишилась усередині, у суміші з холодоагентом дає кислоту — вона роз’їдає магістралі й компресор зсередини, і це вже не заправка за 1800, а ремонт. Другий момент: норму без ваги не дотримати, а перезаправка шкодить не менше за нестачу — тиск росте, компресор працює на знос.

Ремонтують, коли живий сам блок, а здав один вузол: електромагнітна муфта, підшипник, плата керування, ущільнювачі. Це від 400–700 грн і кілька годин. Міняють, коли компресор заклинив і пішла стружка — тоді відновлювати нічого. У цьому випадку обов’язкове промивання всієї системи (flushing, від 1200 грн): якщо стружку не вимити з магістралей, вона вб’є і новий компресор. Рішення приймаємо після розбирання й дефектовки, а не на слух.

З випарника й дренажу. Там завжди волого й темно, тому накопичуються цвіль і бактерії — особливо якщо вимикати кондиціонер одразу разом із двигуном, не давши випарнику просохнути. Із кількістю фреону це не пов’язано: холод може бути нормальним, а запах — сильним. Лікується антибактеріальною чисткою з обробкою парогенератором і промиванням дренажу.

Повний цикл — від 30 хвилин до години: діагностика, відкачування залишків, вакуумування, заправка за нормою, контроль тиску й температури. Дозаправка швидша. Записуватися варто — з травня до вересня пост кондиціонерів завантажений, і без запису можна потрапити на очікування.

Так — фургони, мікроавтобуси, вантажні авто. Діагностика 1-контурної системи — від 2500 грн, заправка (робота, без фреону) — від 1500 грн. Такій техніці потрібно більше часу на посту, тому записуйтеся заздалегідь.

Автокомплекс А20, вул. Азербайджанська, 20 — Дніпровський район. Зручно доїхати з Позняків, Осокорків, Березняків, Русанівки, Дарниці, Харківського, Лівобережного та Комфорт Тауна. Працюємо з 2001 року, на всі роботи гарантія 12 місяців.